La segunda jornada de la XXXIV Cumbre Internacional de Marinos FIDALMAR 2023  inició en el salón de convenciones del hotel Silken Al Andaluz con la ronda de exposiciones de las distintas delegaciones navales y marítimas de Iberoamérica

 

El primer turno correspondió al Perito Naval VGM Fernando Morales Jefe de la delegación argentina quien abordó la temática relacionada con el control del Estado Nacional en la ZEEA.

 

Morales pasó revista al rol que cumplen en la actualidad la Subsecretaría de Pesca, La Armada Argentina, la Prefectura Naval y otros organismos de reciente creación como el Comando Conjunto Marítimo y los convenios de complementariedad celebrados entre ARA y PNA que vienen arrojando resultados satisfactorios.

 

También se refirió a las medidas legislativas que han permitido la actualización del régimen fiscal sancionatorio para los infractores a la ley Federal de Pesca no dejando pasar la oportunidad de abordar la problemática en torno a las licencias de pesca ilegales otorgadas por el gobierno colonial de Malvinas

 

A su turno el Presidente de la Liga Marítima de Chile, Almirante Edmundo González Robles desarrolló una interesante narración acerca del descubrimiento del Estrecho de Magallanes por parte del insigne navegante que le diera su nombre.

 

Los pormenores del alistamiento de las cinco naves que zarparon desde Sevilla con el afán de descubrir un corredor bioceánico, las peripecias que sufrieron a lo largo de la expedición en la que no faltó incluso la deserción de una de las naves de mayor porte e incluso el relato sobre las circunstancias que rodearon la muerte de Hernando de Magallanes lograron atrapar a un auditorio mayoritariamente europeo pero ansioso de conocer historias relacionadas con el “Nuevo Mundo”.

 

Por su parte el Almirante Luis Espejo Segura, Presidente de la Liga Marítima de Colombia y de FIDALAMR detalló la historia y presente del bicentenario conflicto que su país mantiene con la vecina República de Nicaragua por la definición de los límites marítimos entre ambas naciones que se ven agravados en la actualidad por la pretensión nicaragüense de ampliar su plataforma continental a 350 millas.

 

Para terminar su alocución el Almirante Segura manifestó su intención de propender a la creación de un Instituto Iberoamericano de Derecho Marítimo el que sería muy útil para dirimir cuestiones marítimas en la región sin necesidad de recurrir a organismos de mayor envergadura que no siempre están a la altura de las circunstancias.

 

Con su habitual locuacidad el Escritor y especialista en cultura marítima Manuel Maestro representando a la Real Liga Marítima de España deleitó a los presentes con una pormenorizada reseña de la ciudad anfitriona adentrándose en los aspectos más emblemáticos de Sevilla.

 

Además por la misma RLNE el Capitán de Navío Marcelino Fernández expuso sobre las condiciones de vida a bordo de una nave como la Nao Victoria utilizada por Magallanes en su expedición al nuevo mundo.

 

Espacios reducidos, coexistencia con roedores, cucarachas y peste,  alimentos putrefactos y otras peripecias de la gente de mar que nos precedió en el arte y la ciencia de navegar cobraron vida en el arte de su decir y en las ilustraciones de su propia factura.

 

Portugal por su parte a bordo de la mano de su presidente el Almirante Fonseca una reseña de la actividad marítima y naval de la Armada de Portugal y asimismo de las principales funciones de la entidad que preside.

Asimismo el vicepresidente de la liga portuguesa en su carácter de oficial de la Marina Mercante de Portugal reseñó la transformación que ha sufrido la MM de su país pasando de tener un elenco de buques que llegaban a más de 300 a una flota de bandera actual de no más de 3 unidades. Algo que equipara al país ibérico con Argentina.

 

El jefe de PROMARINA DEL PERÚ, Vicealmirante Silvio Alva Villamón puso énfasis en su disertación sobre el desarrollo que en su país se está haciendo en materia de industria naval y desarrollo portuario con una clara visión acerca del beneficio que tendrá para el país el poder ser un vehículo para canalizar el gran volumen del comercio exterior de Brasil a través de puertos del Pacífico.

 

República Dominica a su turno y en la voz de su Presidente Vicealmirante Juan de Jesús Cabrera, brindó detalles sobre los más de 50 años de vida institucional de su liga naval para posteriormente lanzar un crudo llamado a la responsabilidad ambiental para con el planeta.  “Ya hemos arruinado la tierra, salvemos el mar” concluyó.

 

También hicieron uso de la palabra los representantes de la Cofradía Europea de Velas, institución con más de 20 años de vida que más allá de su nombre se ha proyectado al continente americano llegando a captar socios incluso en Argentina. La institución persigue no solo el fin de fomentar el deporte náutico sino además propender a la creación de conciencia marítima a través del deporte náutico.

 

Para la tarde de este miércoles los delegados participaron de una clase instructiva a bordo de la Nao Victoria y visitarán la Torre del Oro convertida en la actualidad en museo naval.

 

Como cierre de la jornada delegados y acompañantes participaron de un espectáculo flamenco y una cena de camaradería 

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